Petit test
Afin d’expliquer et démontrer qu’il est impossible de déterminer une altitude de vol a l’oeil nu,
voici un petit test que nous avons conçu.
Deux photos
L’une est truquée,
l’autre est vrai .
A vous de trouver l’erreur
La Solution ? Cliquez sur le bouton ci dessous
Qui a pensé que c’était A la truquée ?
Certainement la majorité, moins ceux qui ont pensé au piège, tout en ne l’expliquant pas.
c’est bien entendu A qui est juste et B la photo truquée,
les avions volent à environ 9100m (soit 30.000 feet) et ne sont séparer que de 300m (1000 feet).
L’avion de la JAL est un B777 longueur 74 m (pour le B777-300ER),
celui de la DHL un A300 longueur 54 m
La Clé
Si votre oeil s’est laissé tromper par des photos en gros plan.
Comment pouvez vous définir une altitude de vol,
quand vous distinguez a peine les ailes d’un avion à l’oeil nu ?
De notre point de vu, c’est tout simplement impossible.
(ainsi que pour d’autres raisons qui seront expliquées plus tard)
Photo A : On remarque la lumière plus eclatante et vif sur l’A300 et un léger flou sur le B777 et des couleur plus terne (blanc légèrement grisé) . Ceci et du a la focal de l’objectif se cadrant généralement sur un objet imposant le plus près de l’objectif.
Photo B: Impression général d’un flou ajouter, peut être juste un ternissement des couleurs.
En y regardant de plus près, la queue du B777 comporte deux defauts :
-au niveaux du nez de l’a300 de la photo A on aperçoi une transition de couleur plus flou.
– Une répétition en motif qui n’est pas présent sur la photo A se trouve maintenant sur la photo B :
regarder le carré noir légèrement plus gros que les hublots se trouvant en retrait, celui ci forme une diagonale qu’elle ne formais pas sur la photo A
Cela trahi plusieurs outils d’editeur d’images, tels que le « pinceaux clone ».
Le simple fait de s’intéresser aux avions permet de savoir que la B est truqué.
Donc pour moi, je ne suis toujours pas convaincu, car il est évident lors ce qu’on s’approche un peut que L’A300 se trouve plus bas.
Il est donc, même a l’oeuil d’un amateur confirmé mais encore plus sur base de document, facile de connaitre a peu prés la hauteur d’un avion. (pas quand c’est qu’un point, évidement) .
Il est simple de retrouver les marques des avions, et donc les tailles, et donc les proportions a limage adéquat.
Pythagore et Thalès l’avaient bien compris.
Je pense que certain de ceux qui étudient ce phénomènes (les chemtrails) le font avec une grande prudence et
ne se permettent pas de répondre a tord et a travers a toutes les questions.
Merci pour votre commentaire Leviatan.
Effectivement , il est impossible de tromper une personne connaissant à la fois les avions et la retouche photo (vite faite, nous n’avions pas les originaux)
Cependant, selon son auteur, cette première photo à été prise du sol avec un téléobjectif (les avions volants à 30 000 pieds),
il est donc difficile de voir un avion plus flou que l’autre, la focale étant sur « infini ».
Sur la seconde nous avons reconstruit le fuselage et baisser les contrastes de l’A300.
Merci , votre commentaire nous a permis de constaté que l’effet s’est appliqué a l’ensemble de la photo.
Nous corrigerons dès que possible.
Imaginez cette situation à l’oeil nu.
Il vous sera presque impossible d’identifier les deux avions
et qui vole devant l’autre, vous ne disposez d’aucun repère,
il vous est donc impossible de calculé une altitude de vol .
Ce test n’a été conçu que pour donnée une « réponse » aux personnes qui estime qu’une altitude de vol peut se calculer a l’oeil nu.
Sachez que …
A une certaine altitude , l’air entre vous et l’avion vous empêchera toute identification visuel des lettrages et signes distinctifs ( on parle « d’avion blanc » )
Sous cette condition un avion noir mate vous sera invisible.
il vous est très facile d’identifier les avions que vous voyez dans le ciel grâce à un radar virtuel.
nous ferons aussi un article a ce sujet.
Merci de votre intérêt